迪慶藏族自治州冰水機的制冷換熱器，主要是指冷釋放和蒸發器。它們是四天制冷部分中的兩個，直接影響系統吸收和釋放熱量的能力和效率。冷凝器和蒸發器都涉及相變*熱，這是這兩種制冷換熱器的一大特點。此外，在一些制冷系統中還有中冷器和過冷器，其原理與一般換熱器類似。

與迪慶藏族自治州冰水機配套的冷卻水塔，是大型集中制冷系統中不可缺少的水冷設備。雖然不能算是制冷換熱器，但它確實參與了熱交換。我們也將其包括在此類別中。

那么，什么是*熱過程呢？在工業冷水機制冷系統中，進入冷凝器的高溫高壓制冷劑蒸氣被周圍環境中的空氣或冷卻水釋放成液體；進入蒸發器的低溫制冷劑液體從周圍空氣或載冷劑中吸收熱量，使一定區域的溫度下降，達到制冷的目的。制冷劑和周圍的流體通過

從管壁*熱的過程變成了*熱過程。

按實心壁的形式，常用的迪慶藏族自治州冰水機制冷設備主要有三種*熱過程，即通過平壁*熱、通過圓管*熱和通過圓柱壁*熱。 .

1、平壁*熱：當*熱壁面為平板或可近似為平壁時，熱量從一側的高溫液體通過*熱管*遞到另一側的低溫流體。壁面，通過平壁形成*熱。

油冷機特性與功能
1、防止工作機械因油溫的變化而影響精度。
2、防止油質因高溫劣化，保持油液粘度不變，使工作機械穩定工作。
3、油溫控制以機體溫度（室溫）為依據，用戶可根據機體溫度設定油溫，防止機械結構產生熱變形。
4、沉浸式油液冷卻控溫裝置不受雜質污染，不受切削金屬粉末等所干擾，清潔簡單、保養容易；安裝簡便，不占空間。
5、附有自動故障報警功能，可通過特定的方式及時提醒用戶對裝置進行檢修，以免機件損壞

2、圓管*熱；在制冷系統的冷卻元件和蒸發器中，大量使用銅和鋼的*輸管道，因此通過圓形管道進行*熱非常普遍。

發動機在工作時會產生很大的熱量從而溫度升高，發動機溫度的升高會導*發動機零部件金屬性能下降，強度降低，從而容易損壞，溫度升高還會引起潤滑油的黏度下降，破壞油膜，導*發動機潤滑惡化，從而損壞發動機，所以必須在發動機工作的時候把它產生的熱量及時散發掉。早期的發動機是通過直接在發動機表面鑄造或者焊接金屬散熱片，加大發動機與空氣的接觸面積從而冷卻發動機即風冷發動機。（一種是自然風冷一種是強制風冷）。隨著技術的發展，發動機的功率越來越大，這種冷卻技術已經不能有效的降低發動機工作溫度了于是出現了水冷技術---在發動機（缸體）上開有好多溝槽，冷卻水通過水泵加壓流過溝槽，直接把發動機工作的時候產生的熱量吸收走再到另外的散熱器中把熱量散發到空氣中。由于水的熱容量（單位質量的物體每升高一攝氏度所吸收的熱量）比空氣大的多，所以水冷卻發動機的效率要比空氣冷卻（風冷）的效率大的多

3、壁面的*熱：從*熱方程可以看出，單位時間內的*熱量不僅隨著*熱系數的增加而增加，而且隨著*熱面的增加而增加。當*熱系數提高到一定程度，又難以再提高時，可以通過增加*熱面值來增加*熱，通常是在換熱壁上加工翅片或翅片。