日喀則市冷凍機回冷箱的詳細操作流程如下：

1、打開日喀則市冷凍機制冷系統(tǒng)的所有閥門，逆時針旋轉(zhuǎn)吸氣截止閥使其完全打開，然后用多用途接頭連接維護閥和吸氣截止閥。

2、關(guān)緊檢修閥，將吸氣截止閥調(diào)至三通位置：

3.順時針轉(zhuǎn)動關(guān)閉儲液器出口截止閥

1834年，英國的雅可比·珀金斯試制成功人力轉(zhuǎn)動的用乙醚為工質(zhì)的可以連續(xù)工作的制冷機。1844年，美國的J.戈里試制了用空氣為工質(zhì)的制冷機，用在醫(yī)院中制冰和冷卻空氣。1872～1874年，D.貝爾和C.von林德分別在美國和德國發(fā)明了氨壓縮機，并制成了氨蒸氣壓縮式制冷機，這是現(xiàn)代壓縮式制冷機的發(fā)端。19世紀50年代，法國的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質(zhì)的吸收式制冷機和氨水吸收式制冷機。1910年出現(xiàn)了蒸汽噴射式制冷機。1930年出現(xiàn)了氟利昂制冷劑，促進了壓縮式制冷機的迅速發(fā)展。1945年，美國研制成功溴化銀吸收式制冷機。

4、蒸發(fā)器內(nèi)的主力被吸入冷凝器和儲液器。

油泵經(jīng)孔為0.28-0.154mm的篩網(wǎng)式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經(jīng)過濾精度為10-20μm的紙質(zhì)或粉末冶金式的精細濾油器將冷凍機潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端，潤滑軸封、前主軸承、曲柄銷及連桿小頭，另一路壓力油進到曲軸的后端，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭，此外該壓力油還同時被送到油分配閥，用于控制能量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。潤滑系統(tǒng)中還應帶有壓力表、調(diào)壓閥等必備元件，調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱。在該系統(tǒng)中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現(xiàn)摩擦面的潤滑。

二、日喀則市冷凍機冷媒如何回鋼缸？

制冷劑專門儲存在鋼瓶中。當采出水冷卻器中的制冷劑返回鋼瓶時，

1、帶壓力和真空表的檢修閥應接在吸氣截止閥的旁通孔上，將吸氣截止閥調(diào)到三通位置。

2、逆時針轉(zhuǎn)動排氣截止閥至全開，擰下排氣截止閥旁通孔的塞子，安裝多用接頭。

冷水機溫度下降的原因：冷水機如果溫度降不下來，意味著生產(chǎn)線無法正常開工，延誤生產(chǎn)。這種狀況考慮冷水機是不是配小了，在選型時沒有留有余量，散熱環(huán)境是不是不夠好，通風作用怎么，水塔跟水泵是否正常作業(yè)。如果不太熟悉冷水機的裝置，可以聯(lián)絡廠家輔導裝置。

3. 用軟管將空的制冷劑鋼瓶連接到排氣截止閥的多功能接頭上，但不要擰緊制冷劑鋼瓶末端的接頭。

4. 稍微打開排氣截止閥，排除連接軟管中的空氣，然后擰緊接頭。

5、完全打開冷媒缸的閥門，用冷卻水連續(xù)沖洗冷媒缸。

6、氣動收縮機順時針緩慢關(guān)閉排氣截止閥，日喀則市冷凍機內(nèi)的冷媒逐漸被壓入冷媒缸