新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用冷水機組整體布局合理，顏色一*

    測試內(nèi)容：

各種類型制冷機主要特點如下：
1．壓縮制冷
壓縮式制冷機
壓縮式制冷機
1）螺桿式制冷機：結構簡單、易損件少、使用壽命長、單級壓縮比高，在大中型制冷量范圍內(nèi)有取代活塞式的趨勢。
2）活塞式制冷機：技術發(fā)展比較成熟，效率高，使用溫度范圍廣，可制成大中小型各種規(guī)格產(chǎn)品，是各種制冷機中應用*廣的機種。
3）離心式制冷機：利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使制冷劑氣體獲得動能，然后通過擴壓器提高其壓力并冷卻液化，節(jié)流而制冷。具有結構緊湊，單機制冷量大，可進行能量調(diào)節(jié)等特點。用于空調(diào)的機器多采用R11、R12制冷劑。

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標定； 

電動動力總成性能驗證：（*高轉(zhuǎn)速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗）； 

單筒冷卻機是回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)中重要設備之一，具有以下特點：一、從回轉(zhuǎn)窯出來的熟料（1000-1200℃）通過筒體回轉(zhuǎn)帶動物料與空氣進行充分熱交換，使物料冷卻到（200℃以下），同時提高熟料質(zhì)量和易磨性，二、將冷卻物料后的空氣全部入窯，作為二次循環(huán)空氣，提高了窯的熱效率。

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；