新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業界高精度的測量數據，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用冷水機組的安裝是運行前的重要環節，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用冷水機組的運行和操作狀態，那么，究竟新能源測試專用冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內加住適量機油，蒸發溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調節。 新能源測試專用冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用冷水機組整體布局合理，顏色一*

    測試內容：

控制策略開發試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發與優化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標定； 

油冷機也叫冷油機，根據制冷系統原理，低溫低壓的液態冷媒在蒸發器里面與周圍水進行熱交換蒸發器吸收油的熱量，蒸發成低溫低壓的氣態，蒸發過程中冷媒溫度不變，低溫低壓氣態的冷媒進入到壓縮機，經壓縮機壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態，然后進入冷凝器，在冷凝器里與室內的介質進行熱交換，高溫高壓的氣態的部份熱量被介質吸收，介質溫度升高，冷媒放熱變成高溫高壓液態，冷凝器過程溫度不變，然后進入膨脹閥進行節流，節流是迅速降溫的過程，冷媒變成低溫低壓的液態，此過程后的冷媒再進入到蒸發器進行換熱蒸發，從而實現制冷系統的整個過程，這種循環是連續進行的，油才得以連續不斷的制冷

電動動力總成性能驗證：（*高轉速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉等試驗）； 

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發與性能驗證與標定；

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

處理辦法：
（1）檢查冷水回路，使冷水量達到額定水量。
（2）檢查自動起停裝置的整定溫度。
（3）檢查膨脹節流管是否暢通。
（4）清掃*熱管。
（5）補充冷媒至所需量。

 耐久試驗：穩態疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；