新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)可以直接通過(guò)半軸與電驅(qū)動(dòng)總成動(dòng)力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩*感器與速度*感器，提供業(yè)界高精度的測(cè)量數(shù)據(jù)，被測(cè)對(duì)象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時(shí)，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組的高壓表應(yīng)安裝在儲(chǔ)液灌閥門三通處，新能源測(cè)試專用冷水機(jī)組整體布局合理，顏色一*

    測(cè)試內(nèi)容：

循環(huán)系統(tǒng)
水泵負(fù)責(zé)將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設(shè)備，冷凍水將熱量帶走后
溫度升高，再回到冷凍水箱中。
電器自控系統(tǒng)
包括電源部分和自動(dòng)控制部分。
電源部分是通過(guò)接觸器，對(duì)壓縮機(jī)、風(fēng)扇、水泵等供應(yīng)電源。
自動(dòng)控制部分包括溫控器、壓力保護(hù)、延時(shí)器、繼電器、過(guò)載保護(hù)等
互組合達(dá)到根椐水溫自動(dòng)啟停，保護(hù)等功能

控制策略開(kāi)發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動(dòng)車整車控制策略開(kāi)發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

純電動(dòng)動(dòng)力總成的標(biāo)定； 

電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（*高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測(cè)試、電機(jī)及控制器過(guò)載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

冰水機(jī)高低壓報(bào)警原因與解決方案:1、冰水機(jī)出現(xiàn)高壓報(bào)警是由于冷水機(jī)散熱問(wèn)題導(dǎo)*的,由于冷水機(jī)冷凝器工作的時(shí)間長(zhǎng)了, 使冷凝器銅鋁翅片積有一定的灰塵 ,冷水機(jī)的散熱受到灰塵的阻隔后,風(fēng)機(jī)散熱的效果大大降低,從而影響到冷水機(jī)制冷效果，就容易出現(xiàn)高壓報(bào)警的情況。出現(xiàn)了這種情況,檢查下翅片冷凝器的散熱片是否有灰塵堵塞,散熱風(fēng)扇是正常工作。可以對(duì)冷水機(jī)的防塵網(wǎng)進(jìn)行拆洗,并使用高壓a氣槍清洗冷水機(jī)冷凝器。

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；